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Cuándo elegir utilizar / compra del dinamómetro
(chasis o motor Dyno), qué debe usted evitar?
Si fuera a comprar o a ir a un dinamómetro a utilizar para mi
propio vehículo estaría interesado en el siguiente...
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Si
deseara instalar un coche o una bici de la fricción, usar cargas del alza
/ nitroso y de él estaba " en el borde " tan a hablar, yo
encontrarme a mí mismo un DINAMÓMETRO DE INERCIA conveniente del CHASIS!
Necesita tener drum(s) limpio seriamente grippy grande del diámetro
(definitivamente los rodillos no duales aquí!) Necesitaría
tener ventiladores y circulación de aire DE GRAN ALCANCE, operador experimentado, y
sería probablemente un DynoJet Dyno de un tipo o de otro.
Un sistema frenado es simplemente inadecuado para un uso como
esto! El dyno sí mismo, junto con lecturas del enchufe, y
la experiencia serían la mejor manera de instalar este coche / bici.
Provea de gas los analizadores, el etc son inútil en estas situaciones.
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Si
deseara instalar una acción o templara suavemente el sistema de inyección del combustible de los coches
/ de las bicis, o instalara los sistemas de un carburador que echaban en chorro o
ignición correctamente, encontraría un sistema frenado decente,
quizá Bosch uno o similar, quizá con los rodillos gemelos, con
un buen analizador del gas, y doy un plazo de porciones de tiempo. Ésta es
la mejor manera de instalar esta clase de vehículo.
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Acción o coche suavemente templado para encontrar de avería, o para un cheque
de salud, como arriba.
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Cualquier vehículo para una curva exacta de la energía, pondría encendido
un dyno de la inercia, como el DynoJet, o mi propio DynoPower unos.
Si
comprara uno consideraría el antedicho, miro en para
qué clase de trabajo la deseé principalmente, y elijo por consiguiente!
Recuerde sin embargo que usted no puede llevar a cabo la RPM constante en
un dinamómetro de la inercia! Pero SON más baratos! Y
más exacto y repetible
para de nuevo a la energía trasera que prueba...
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