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Ahora el software del dinamómetro puede exhibir un gráfico
de la velocidad y del esfuerzo de torsión del motor. Porque puede hacer esto,
puede también calcular caballos de fuerza usando un fórmula
simple, porque el esfuerzo de torsión x RPM = los caballos de fuerza!
Puede también exhibir tan la RPM y caballos de fuerza en el gráfico. Esto
es bastante simple ahora.
También necesita
tener un método de almacenar y de recuperar todos los funcionamientos, y
los clientes, y la otra información. También necesita
saber la temperatura de la toma de aire, la presión
(barométrica) atmosférica, la humedad relativa así que puede
calcular las curvas corregidas de la energía. También
necesita poder controlar la carga (cuánto " freno "
durante el funcionamiento. Tiene que hacer esto para permitir el número de x de la subida
de la RPM por segundo durante el funcionamiento. Y mucho más!
El software es la parte compleja de un dyno, y sin él
el dinamómetro es un dispositivo extremadamente básico.
El SOFTWARE del DINAMÓMETRO de la INERCIA
esto trabaja
poco diferentemente. No tenemos ninguna célula de carga para darnos una lectura
del esfuerzo de torsión. Aquí aceleramos simplemente un tambor de acero pesado,
de la inercia rotatoria sabida. Esto se calcula
generalmente de las dimensiones de los tambores en sistemas bien
diseñados, así que esto es un valor extremadamente exacto!
Se requiere un sensor dual posición del engranaje " del efecto de pasillo de la " de la alta exactitud
(o similar) que lee cada rotación de 360 grados
de este tambor.
En BUENOS SISTEMAS
este tambor es medido el tiempo por una base extremadamente exacta separada
del tiempo - independiente del tablero de la computadora. También
DEBE leer el motor en tiempo real RPM durante cada revolución.
El circuito externo entonces envía estos datos " paquete "
a la PC. Vea la nota en el extremo que
envía estos datos
a una PC que pueda después calcular energía / / el cociente /
etc de la velocidad esfuerzo de torsión / engranaje y almacenar y exhibir cada uno funcionada / cliente
para la referencia futura.
> > > nota lateral! PRECAUCIÓN!!!
Una PC normal o
una tarjeta basada PC como una tarjeta de los sonidos en 44k NO SE PUEDE utilizar simplemente
para esta sincronización del tambor porque no es simplemente bastante
exacto, y " bambolea " la base del tiempo de la PC levemente. Significando
que el MUCHO hacer un promedio de los datos tiene que ser hecho para exhibir
" alise " el gráfico. Pero entonces todos los cambios pequeños VERDADEROS
no pueden ser considerados! En algunos casos extremos de dynos dodgy que
he examinado cambios uniformes del engranaje eran duro de manchar! Y
la gente VENDE éstos como " dinamómetros "!!! Franco me sorprendieron.
Adviértase, LA MAYORÍA de los sistemas de Dyno de la inercia del cheapo son como esto!
Ponga 'la compra una de t! Cosas al punto... Los gráficos que consiguen zig
zaggy cuanto más la velocidad aumenta, generalmente aproximadamente energía
máxima... Gráficos que son menos lisos en engranaje superior que
en el 2do rodillo del engranaje de la opinión en pruebas. Gráficos que " incline "
al revés hacia una RPM más baja en el final del funcionamiento.
Esto si ES IMPOSIBLE! Su causado realmente por las porciones
de datos que hacen un promedio, necesitadas debido a la sincronización muy pobre del tambor.
Las PORCIONES de dynos supuestos hacen esto... No nombraré
nombres sino tomar cuidado qué usted utiliza, o COMPRA!
El Oh y para las porciones
de razones NUNCA compra un dinamómetro que " aparezca " no necesitar
una transmisión en circuito " real " de la RPM! Todo lo que realmente significa es
que el fabricante no podría resolverse cómo leer
la RPM en tiempo real así como para medir el tiempo del tambor extremadamente exactamente!
Su un truco duro! Pero usted NECESITA datos en tiempo real
de la RPM como los neumáticos se deslizan, los neumáticos se amplía a la velocidad que aumenta
el engranaje, los embragues se deslizan, y algunas bicis y coches son
automáticos! Cualquier forma " fijó de cociente del engranaje ", o
de base de datos del engranaje, o " asió " la RPM que fija un cociente del sistema es
absolutamente inútil! TENGA otra vez MUY MUY CUIDADO de lo que
usted compra aquí! Me he visto solamente dos sistemas hechos
correctamente, y ése es mis propios sistemas del dinamómetro de DynoPower,
y los sistemas del dinamómetro de los E.E.U.U. DynoJet. |
