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El botón de opciones trae para arriba una ventana del menú
del gráfico no demostrada. Éste es uno del muchos las opciones de la pantalla del gráfico disponibles.
La energía se puede exhibir como caballos de fuerza o kilovatios, el esfuerzo de torsión como libra-pie,
Neutonio-metros o kilogramo-metros.
La velocidad como el mph o kph, o la RPM puede ser exhibida alternativomente.
O cualquier mezcla, y toda se pueden corregir a cualesquiera de cinco diversos estándares.
Los números de registro de vehículos de los clientes y los campos
de comentarios funcionados se pueden enrollar a través para encontrar usar existente de los funcionamientos
botones pequeños o llaves mucho más rápidas de page/up que usan page/down. Las llaves de flecha seleccionan
campos. O utilice el ratón.
Los movimientos del tabulador destacan alrededor si el ratón no es disponible (e.g. ambiente
del taller) o intento usando todas las llaves de F.
O como en letra alt-subrayada Windows trabaja también!
La opción negra de la pantalla trabaja mejor en sol brillante o en las computadoras del cuaderno...
Los nombres de los clientes, los detalles del vehículo, el registro
o la raza numera, es los medios de poner en un índice los datos del funcionamiento almacenados
en la computadora y la creación las escalas de la pantalla del funcionamiento (relojes) y el redline
apropiados etc.
Estos tres campos se pueden todos buscar más adelante encendido para encontrar un cliente existente o
un nuevo agregado.
La pantalla funcionada, va cuando se adelanta la luz verde
justo como la tira de la fricción. La sección verde en la cara del
el reloj se instala en la página principal de los parámetros para comenzar y para acabar a cualquier velocidad
deseada.
La secuencia ligera accionará solamente si los vehículos apresuran estancias dentro de esta
área, porque un período pre fijado.
Esto permite que usted caliente el motor funcionando sobre y/o debajo de esta velocidad
hasta que usted es listo hacer el funcionamiento
Si usted funciona en el área verde demasiado larga, la secuencia comienza, pero si usted
desea parar la velocidad justa de la secuencia
encima de o desaceleración a salir del área verde.
El verde viene una vez en comienzo del muestreo tan ahora que
usted puede hacer el funcionamiento. El muestreo termina cuando se presiona la barra de espacio o
después de un rato pre resuelto. Le entonces incitarán agregar comentarios y los detalles
del funcionamiento por ejemplo:
DIVERSOS ENCHUFES de G4RO o lo que. G4RO = rodillo del engranaje cuatro en la prueba, AG = todo el funcionamiento
del engranaje,
Std = estándar, TRG4 = engranaje cuatro de la respuesta de la válvula reguladora, etc.)
Desaparece cuando la velocidad del vehículo excede de 10 - 12
mph y entonces los relojes de la pantalla del funcionamiento se exhiben.
El intento no dejó cualquier persona estar parado detrás del vehículo durante el funcionamiento como piedras, pedacitos
del neumático o cadena de la motocicleta
lanzado hacia fuera puede causar lesión.
Algunas más opciones del gráfico. Fija factor
de la corrección estándar para ser utilizado, el intervalo real de los datos del ASCII según lo enviado a
la diskette y según lo impreso, da la opción de trazar cada
punto posible (cada revolución del tambor) o el ASCII
intervalo como fija, kph, mph, RPM, + más...
Página de los parámetros. Permite que usted elija
calculaba la RPM o las ninguno-RPM (todo el engranaje) o los datos verdaderos de la RPM, eligen la impresora,
instale la secuencia del comienzo y el intervalo ligeros del tiempo (para la pantalla funcionada) y más.
Los clientes o los funcionamientos pueden un-deleted si usted sucede suprimirlos por error!
Lea de cualquier dato directamente en cualquier punto en
el gráfico, usando el botón de ratón derecho, o de tecleo y arrastre una caja para agrandar
cualquier porción del gráfico con el izquierdo... El chascar dondequiera fuera
del gráfico lo restaura al normal.
Los valores alcanzados alternativomente máximos @ RPM
real (o velocidad) de la energía y de esfuerzo de torsión se pueden exhibir para hasta 6 funcionamientos
a la vez corregido al estruendo 70020, ISO 1585, EEC 80-1269, SAE J-1349 o
sin corregir (energía real según lo medido).
Estos datos numéricos pueden ser ahorrados a una diskette
(o ser impresos) cada 1 RPM hasta cualquier motor elegido RPM
intervalo en formato del ASCII, junto con las porciones de otros datos tales como cociente medio de la velocidad
de la RPM x (engranaje), factor real de la corrección
porcentaje, mph, kph, detalles del vehículo, detalles del cliente, pico del power@rpm,
valores
máximos
etc del torque@rpm.
Se utiliza el formato del ASCII porque es un formato universal que cualquier programa del texto e
incluso usuario de las computadoras de AppleMac pueden leer,
según lo utilizado por la mayoría de las compañías que publican. Permite que reproduzcan gráficos
exactos en compartimientos
y papeles que usan directamente software que publica normal, de los datos directamente.
Todo el contenido, diseño, imágenes, texto, sistemas del dinamómetro del copyright DynoPower de la información Y Juan C Williamson
