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Poiché l'analizzatore del gas mescola gas nel tubo e
negli introiti 6 secondi per ottenere ad una difficoltà il relativo quasi impossible
vedere esattamente questa.
D' altra parte un BUON dyno di inerzia, è così esatto che il relativi facili
vedere la differenza fra ricco e debole sui grafici
sullo schermo... Una miscela un po' debole dà
" un po' ha frastagliato " l'apparenza osservata " ingrandito "
sullo schermo. Un po' ricco dà una linea regolare una volta
ingrandito ma " saggy " nelle zone una volta osservato normalmente.
Su un dyno
frenato, il RPM può essere giudicato costante, in modo da un analizzatore del gas è
estremamente utile! Un analizzatore del gas che può dare
una lettura di lambda è più facile da leggere, ma richiedere l'esperienza
usare saggiamente! 1,000 sono grandi a idle! Ma non sotto
alimentazione! Dovete essere più ricchi. Il CO a idle dovrebbe essere
che cosa il fornitore suggerisce e può essere realmente basso con
i motori moderni, come il senso più meno di 1 per cento. Le letture
di CO di intorno 4 - 5 per cento sono generalmente circa a destra
per pieno potere con i motori naturalmente aspirati!
Con i motori nitrosi e o seriamente amplificati tutti questo è
inutile! I rich e l'abbondanza di spinta o nitroso è sicuri
e veloci!
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