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Abgasanalysatoren
auf einem Schwungkraftdynamometer
sind sie recht dekorativ!
Sie Dose mit Praxisgeben ein wenig Hilfendiagnosenprobleme, aber
während sie herum nehmen, 6 Sekunden zu " stabilisieren " auf jedem möglichem gegebenen Absaugventilator
" Mischung " von Gas. Wie der revsaufstieg, den die tatsächliche Kraftstoff-
Mischung von reichem zu schwachem zu den Rich wieder ändern kann zum Beispiel.
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Da der Gasanalysator Gas im Rohr und im Nehmen
6 Sekunden, um einer Verlegenheit sein fast unmögliches zu erhalten, dieses
genau zu sehen mischt.
Andererseits ist ein GUTES Schwungkraftdyno, so genau, daß seine einfachen,
den Unterschied zwischen reichem und schwachem auf den Diagrammen auf dem
Schirm zu sehen..., Eine etwas schwache Mischung gibt
" jagged etwas " das Aussehen, das " vergrößert " auf dem Schirm
angesehen wird. Ein etwas reiches man gibt eine glatte Linie, wenn es
aber " saggy " in den Bereichen vergrößert wird, wenn es normalerweise angesehen wird.
Auf einem gebremsten
dyno kann die U/min unveränderlich gehalten werden, also ist ein Gasanalysator
extrem nützlich! Ein Gasanalysator, der einen Lambdamesswert
geben kann, ist einfacher zu lesen, aber Erfahrung zu erfordern,
klug zu verwenden! 1,000 ist im Leerlauf groß! Aber nicht unter
Energie! Sie müssen reicher sein. Co im Leerlauf sollte was
sein der Hersteller empfiehlt, und kann mit modernen Maschinen,
wie Weise wirklich niedrig sein weniger als 1 Prozent. Co-
Messwerte von herum 4 bis 5 Prozent sind im Allgemeinen ungefähr nach rechts
für volle Energie mit natürlich angesogenen Motoren!
Mit den salpeterhaltigen oder ernsthaft aufgeladenen Motoren, die ist dieses allen sind,
unbrauchbar! Rich und viel der Erhöhung oder salpeterhaltiges ist sicher
und schnell!
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