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Des véhicules à moteur Dynamomètres... Le matériel, ce qui est il, et ce qu'il !

Les rouleaux ou les tambours que les véhicules roule se reposent sur:
Ces transmettez la puissance au " frein " dans le cas des dynamomètres freinés, ou soyez tambour ou tambours en acier pleins lourds qui absorbent et stockent la puissance et l'énergie pendant le châssis

de dynamomètre de course:
Fondamentalement juste une armature en métal qui soutient des supports de rouleau ou de tambour, et la cravate de véhicule se dirige vers le bas, et des ventilateurs / ventilateurs

des extracteurs etc.:
Ce sont équipement essentiel! Ils non seulement arrêtent votre véhicule de l'" surchauffe " mais devraient également fournir assez d'air pour continuel de nouveau aux courses précises arrières sans chaleur imbibent dans le véhicule pour commencer à effectuer les courbes enregistrées de puissance. Ce BEAUCOUP moyen D'AIR est exigé!

Extracteur D'Échappement
Un équipement plus essentiel! Il les deux personnes d'arrêts à l'intérieur du bâtiment d'obtenir empoisonné! et discutablement plus important, il arrête la salle d'essai de dyno d'obtenir les deux plus chauds, ou d'avoir une pollution de gaz d'échappement qui réduit une puissance de moteurs.

Ventilation De Pièce!
Essentiel, parce que car le moteur et l'extracteur d'échappement enlèvent l'air de la salle elle doit être remplacée! Ouvrez quelques grandes fenêtres ou portes si rien autrement parce qu'autrement la pression de salles laissera tomber donner la puissance inférieure.

Ordinateur
Elles obtiennent pas partout elles? Jaillissent celui-ci sera nécessaire pour noter et montrer tous vos résultats sur un système moderne de dyno.

Frein
Sur un système freiné de dyno il doit y avoir " quelque chose " cette des équilibres contre la puissance que votre moteur fait. Sur la plupart des systèmes modernes c'est habituellement un frein " électrique " d'EMF, situé à côté des rouleaux que vos roues conduiront. Fondamentalement il produit de l'électricité, et puis des alimentations il de nouveau à la cause une charge. Parfois l'eau ou un grand frein de disque est employée à la place.



Cellule de charge
Est ce ce qui un dyno freiné emploie pour sentir combien de couple est appliqué aux rouleaux. C'est habituellement une unité analogique qui envoie ce signal au dynamomètre pour le traitement. Amincissez de lui comme de petites " échelles " ce poids de mesures.

Intoxiquez l'analyseur
C'est une sonde électronique de gaz. Elle utilise une petite pipe cette des brides à l'intérieur de la tuyère d'échappement. ceci " renifle gaz " ainsi pour parler! prend quelques en second lieu, mais il peut alors indiquer l'opérateur si le moteur est faible, riche, porté dehors, ne pulvérisant pas le carburant ou ne brûlant pas le carburant correctement, etc.

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