Quel est un dynamomètre de " châssis ", ou dynamomètre " de route de roulement "?

Joli simple vraiment! Son un dynamomètre qui peut mesurer la puissance tandis que le moteur est toujours dans le châssis. En courant les roues sur une route ou un rouleau de roulement, ou le " tambour " comme montré ici! La plupart des véhicules sont examinés en utilisant ces derniers. La voiture ceux sont identique, mais utilisent un tambour plus large, ou une paire de tambours. Les versions 4X4 deviennent également plus populaires.

Un de mes dynamomètres de châssis de moto adaptés dans la pièce de développement d'atelier d'échappement de la course de la cannette. Elle n'est pas restée ce propre! Celui-ci est descendu dans le plancher carrelé gentil, de sorte que seulement 4 pouces principaux montrent. Le rend facile de pousser des vélos marche-arrêt. Le tambour est de 16 po. de diamètre ainsi qu'est un grand trou dans le plancher!

Une voiture " portative " " dynamomètre de DynoJet de châssis " montré ci-dessous. Ne savent pas que beaucoup environ celui-ci autre que moi pensent son towable? Mais il montre graphiquement comment les roues d'entraînement se reposent sur le tambour lourd du Dyno). Le même arrangement habituellement est descendu dans le plancher d'atelier ainsi vous pouvez juste conduire dessus facilement.

Ici une image vaut la peine mille mots vous ne pensent pas? APPROUVEZ qui est des dynos de châssis couverts! Attente d'Oh, pas tout à fait... La plupart des dynamomètres freinés par EMF électriques ont une paire de petits rouleaux étroitement ensemble et le pneu se repose " dans " le vé entre les rouleaux. C'est mauvais! Les maux actionnent, des dommages de pneu de causes de temps en temps, et des voitures avec n'importe quelle vraie rotation de roue de puissance juste... Et l'exactitude est mal effectuée.

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